29.2V 8S LiFe แบตเตอรี่ LFP ชาร์จสําหรับ e-bike e-motorcycle 4S-8S LiFe แบตเตอรี่ 1A ถึง 60A 1500W ปรับได้ เหมาะสําหรับแบตเตอรี่เคมีหลายแบบ ดังด้านล่าง
| ประเภทแบตเตอรี่ | จํานวนเซลล์ | ความดันออก/V | การชาร์จเทอร์มินัล โวลเตชั่นต่อเซลล์ | กระแสการชาร์จ | กระแสการชาร์จปลายทาง/A | โหมดการชาร์จ | ||
| นาที | ประเภท | แม็กซ์ | ||||||
| LiPo | 1S-7S | 10-30 | 2.75 | 4.2 | 4.25 | 1.0-60A | 5-60% | ค่าชาร์จก่อน, CC/CV และรักษา |
| ลิทยอน | 1S-7S | 10-30 | 2.5 | 4.1 | 4.15 | |||
| ชีวิต | 1S-8S | 10-30 | 2.0 | 3.65 | 3.7 | |||
| ลิตโต | 2S-11S | 10-30 | 1.5 | 2.7 | 2.7 | |||
| Pb | 2S-12S | 10-30 | 1.75 | 2.4 | 2.5 | |||
| - delta Voltage /mV | ||||||||
| นาที | แบบ | แม็กซ์ | ||||||
| NiMH /NiCd | ออโต้ | 10-30V | 100 | 300 | 1000 | CC | ||
เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ C3060 เป็นวิธีการชาร์จที่น่าเชื่อถือและมีคุณภาพสูง ที่ถูกออกแบบโดยเฉพาะสําหรับระบบแบตเตอรี่ในรถไฟฟ้ามีความสามารถในการชาร์จแบตเตอรี่ลิธีਅਮสูงสุด 8S ที่ 60A และ 1500W ด้วยการเข้า AC90V ~ 265V และมีขนาดคอมแพคต์เพียง 68 มม..
การนําเทคโนโลยีใหม่เข้าใช้ เพื่อให้มีประสิทธิภาพสูงถึง 94% โดยยังคงอุณหภูมิภายในต่ํากว่า 80 °Cความดันและกระแสการชาร์จถูกปรับขนาดอย่างแม่นยําเพื่อให้แน่ใจว่าการชาร์จที่ปลอดภัยสําหรับแบตเตอรี่
เครื่องชาร์จสามารถชาร์จแบตเตอรี่เคมีหลายประเภทปริมาตรการชาร์จสามารถตั้งค่าได้ตามความต้องการเฉพาะของแบตเตอรี่ LCD แสดงข้อมูลแบตเตอรี่และติดตามกระบวนการชาร์จทั้งหมดเพื่อให้แน่ใจว่าผลงานที่ดีที่สุด.
C3060 เป็นเครื่องชาร์จสารเคมีหลายชนิดที่ฉลาด อันดับแรกมันสามารถชาร์จแบตเตอรี่ในโหมดชาร์จปกติกระแสการชาร์จ,ปัจจุบัน,ความดันปลายแต่ละเซลล์ และพารามิเตอร์อื่นๆ ทุกครั้ง
อันดับที่สอง ชาร์จเกอร์มีรูปแบบ AUTOที่ชาร์จแบตเตอรี่โดยอัตโนมัติ โดยใช้พารามิเตอร์ที่กําหนดไว้ก่อนโหมดนี้มีประโยชน์โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อชาร์จแบตเตอรี่เดียวกันซ้ําแล้วซ้ําเล่า และคล้ายกับการชาร์จของเครื่องชาร์จประจําทางหลายอย่างที่มีในตลาด.
ระบบทํางาน
| ระบบทํางาน | คําอธิบาย | ประเภทแบตเตอรี่ |
| ค่าใช้จ่าย | ผู้ใช้ต้องเลือกชนิดแบตเตอรี่ กําหนดจํานวนเซลล์ ชาร์จกระแสปัจจุบัน ปัจจุบันปลาย ระดับความดันปลายต่อเซลล์ ชาร์จรีสตาร์ท และชาร์จอัตโนมัติ ชาร์จแบตเตอรี่ 5 ขั้นตอน ให้กับ SOC ใด | LiPo, Li-ION, NCM, LiFe, LiTo, NiMh, NiCD, Pb/กรด鉛/VRLA |
| เริ่มการชาร์จใหม่ | เริ่มการชาร์จใหม่ เมื่อความดันของแบตเตอรี่ลดเหลือ 5% การชาร์จจะเริ่มต้นอีกครั้ง | |
| อัตโนมัติชาร์จ | เปิดการชาร์จอัตโนมัติ ไม่จําเป็นต้องตั้งค่าอะไร เมื่อแบตเตอรี่เชื่อมต่อกับชาร์จชาร์จจะเริ่มชาร์จตามการตั้งค่าล่วงหน้าโดยอัตโนมัติ | |
| ค่าบริการรีโมทคอนโทรล | กระแสการชาร์จเครื่องควบคุมภายนอก, เริ่มหรือหยุด | |
| พลังงานไฟฟ้า | การทํางานในฐานะ SMPS, PSU, ความแรงดันออกและปัจจุบันสามารถตั้ง | อย่าเชื่อมแบตเตอรี่ใดๆ กับเครื่องชาร์จ |
ลักษณะ
.
มีสองรุ่น
| คําอธิบายฟังก์ชัน | รูปแบบ | |
| C3060A | C3060B | |
| 1.การควบคุมทางไกลการชาร์จไฟฟ้าโดยอุปกรณ์ภายนอก | √ | |
| 2เริ่มชาร์จอัตโนมัติ (การชาร์จอัตโนมัติโหมด) หลังจากเชื่อมต่อกับแหล่ง AC และแบตเตอรี่กับเครื่องชาร์จ | √ | |
| 3.เริ่มการชาร์จใหม่เมื่อความดันของแบตเตอรี่ลดลง 5-10% | √ | |
| 4.ค่าธรรมดาโหมด, ประเภทแบตเตอรี่การตั้งค่า, จํานวนเซลล์และปารามิเตอร์การชาร์จทั้งหมด | √ | √ |
| 5.รูปแบบไฟฟ้าปรับ 10-30V ปรับ 1-60A | √ | √ |
| 6.สื่อสารกับ BMSการชาร์จปัจจุบันควบคุมโดยการชาร์จ BMS, ป้องกันความกระชับของเซลล์ใด ๆ จาก overcharged | √ | √ |
รายละเอียด
| ปารามิเตอร์ input | มูลค่า |
| ความดันเฉพาะ | AC110 / 220V |
| โลเตจอนุญาต | AC90 ~ 265V |
| อัตราความถี่ | 50/60Hz |
| ความถี่ที่อนุญาต | 47 ~ 63Hz |
| ปัจจุบัน RMS มากที่สุด | 18A @ 90V, 7.5A @ 220V |
| ประสิทธิภาพ | 94% กับความจูง 65% และแรงเข้า 220Vac |
| PFC ที่มีกิจกรรม | PF>0.99 ที่ 90VAC และ 100% ของภาระ |
| ปารามิเตอร์ผลิต | มูลค่า |
| ระยะความตึงเครียดเป็น SMPS | โปรแกรม 10 ~ 30V |
| ความแม่นยําของแรงดัน | ± 1% |
| ระยะเวลาปัจจุบันเป็น SMPS | โปรแกรม 1 ~ 60A |
| ความแม่นยําในปัจจุบัน | ± 1% |
| ความดันการชาร์จ | ปรับ 10-30V |
| กระแสการชาร์จ | 1-60A ปรับ |
| พลัง | สูงสุด 1500 วัตต์ |
| ความดันแบบคลื่น | 150mV |
วงโค้งการชาร์จ
เพื่อความปลอดภัยของแบตเตอรี่สูงสุด ก่อนชาร์จ เครื่องชาร์จจะตรวจจับความดันของแบตเตอรี่ และยืนยันว่ามันตรงกับการตั้งค่าของคุณ ถ้าไม่ตรงกัน อย่าเริ่มชาร์จถ้าใช่ แต่แบตเตอรี่ถูกทอดลึก, ดังนั้นเครื่องชาร์จจะชาร์จมันก่อน, จากนั้นเริ่มชาร์จที่ CC หรือไม่. จากการชาร์จที่ CV, จากนั้นหยุดชาร์จโดยอัตโนมัติตามการตั้งค่าปัจจุบันปลายของคุณ, คุณสามารถชาร์จแบตเตอรี่ที่ระดับ SOC ใด,เช่น 90% หรือ 95% โดยเพียงแค่ตั้งความดันปลายเพียงแค่.ถ้าคุณตั้งค่าการชาร์จการเริ่มต้นใหม่เป็นใช่ เมื่อความดันของแบตเตอรี่ลดลง 5% ของความดันปลาย, การเริ่มต้นใหม่ที่จะชาร์จโดยอัตโนมัติ
การใช้งาน
เครื่องชาร์จของเรามีการใช้งานที่หลากหลาย รวมถึงการชาร์จแบตเตอรี่ฟอสเฟตเหล็กลิเดียม แบตเตอรี่ไอออนลิเดียม แบตเตอรี่พอลิมเมอร์ลิเดียม (LiPO และ LiFe) แบตเตอรี่ LTO และ LiToแบตเตอรี่ NCM และ LFPชาร์จเกอร์นี้เหมาะสําหรับใช้ในอุปกรณ์และอุปกรณ์ต่างๆ รวมถึง แต่ไม่จํากัดเครื่องมือไฟฟ้า, จักรยานไฟฟ้า,รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า, เครื่องถมดินไฟฟ้า รถยนต์ไฟฟ้า AGV รถสกูเตอร์ไฟฟ้า เรือเรือไฟฟ้า รถสมดุล รถยนต์ไฟฟ้า AGV รถยกยกยกยาง เครื่องบินไร้คนขับ รถกระบะ RC เรือ RC รถ RC เครื่องบิน RC เครื่องยนต์ UAV คาร์ตกอล์ฟ กระดานเซอร์ฟหุ่นยนต์และระบบเก็บพลังงาน
เครื่องพับ AC และเครื่องเชื่อม DC
สปั๊ก AC และสปั๊ก DC สามารถปรับแต่งได้, ด้านล่างเป็นตัวเลือก, หากคุณไม่มีความต้องการพิเศษ, เราจะส่งคุณสาย AC ทั่วไปกับสแตนดาร์ท AC สปั๊กตามที่คุณส่ง-ที่อยู่,และตัวเชื่อมแบบปกติคือ XT90 เพศชาย, เครื่องเชื่อมหญิง XT90 จะส่งคุณพร้อมกัน, ดังนั้นคุณสามารถขยายสายไฟ DC ให้ตรงกับสายไฟแบตเตอรี่ของคุณ, ความยาวของสายไฟ DC ควรมีน้อยกว่า 1 เมตร, และ 10AWG อย่างน้อย.
การปฏิบัติงาน
.
การคุ้มครอง
| ประเภทการป้องกัน | ขั้นต่ําการป้องกัน/ค่าสูงสุด การทํางาน |
| การป้องกันความแรงดันเกิน | กว่า 2 วอล์ท หยุดชาร์จ |
| ภายใต้การป้องกันความดัน | ต่ํากว่า 2 วอล์ท หลังการชาร์จก่อน ไม่ชาร์จ |
| การป้องกันความแรงเกิน | กว่า 2A การตั้งค่า หยุดการชาร์จ |
| การป้องกันพลังงานจากการชาร์จเกิน | มากกว่า 1500W หยุดชาร์จ |
| ป้องกันความร้อนเกิน | กว่าการตั้งค่า หยุดชาร์จ |
| การป้องกันการตัดสั้น | การตัดสั้นใน Output 1 วินาที |
| แอนติสปาร์ค - ป้องกันปลายจากความเสียหาย | เชื่อมแบตเตอรี่กับชาร์จ ไม่เกิดจุดประกาย |
| การเชื่อมต่อแบตเตอรี่ในแบบกลับ | เมื่อแบตเตอรี่ถูกเชื่อมต่อกลับ ไม่แสดงความกระชับกําลัง ไม่ชาร์จ |
ชาร์เจอร์สามารถสื่อสารกับ BMS, มันเหมาะกับ BMS16T, หรือ BMS16P ซึ่งเป็นระบบจัดการแบตเตอรี่, สามารถติดตามความกระตุ้นของเซลล์แต่ละตัว, ความกระตุ้นของแบตเตอรี่, การชาร์จและการปล่อยกระแส,อุณหภูมิของแบตเตอรี่และอุปสรรคของแต่ละเซลล์บนแบตเตอรี่ 8S ถึง 16S.
การเชื่อมต่อการควบคุมทางไกล
| รุ่น | ประเภทแบตเตอรี่/จํานวนเซลล์ | กระแสการชาร์จ | เติมพลังงานสูงสุด | มีความเหมาะสมกับ BMS |
| C6050 | 5S-14S LiFe และอื่น ๆ | 1-55A | 3000W | BMS8T, 16T |
| C3060 | 1S-8S LiFe และอื่น ๆ | 1-60A | 1500W | BMS8T |
| C6830 | 4S-16S Li-ION&LiFe และอื่น ๆ | 1-30A | 1500W | BMS16T |
| C10325 | 4S-24S Li-ION&LiFe และอื่น ๆ | 1-25A | 1500W | BMS24T |
| C4012B | 1S-12S Li-ION&LiFe และอื่นๆ | 1-40A ในการเข้า AC | 1500W | กระแสปรับ 1.2A หรือ 2A |
| 0.1-20A ที่ทางเข้า DC | 1500W | การออกแรง 0.1-40A 100W |
แพ็คเกจ
FAQ
Q1. ผมขอสั่งตัวอย่างของชาร์จได้มั้ย?
ตอบ: ใช่ เราต้อนรับการสั่งตัวอย่างเพื่อทดสอบและตรวจสอบคุณภาพ ตัวอย่างผสมผสานก็ยอมรับได้
ถามที่ 2 แล้วเวลานําไป?
A: 3-5 วันสําหรับการเตรียมตัวอย่าง 5-10 วันทํางานสําหรับการผลิตจํานวนมาก
Q3. คุณมี MOQ จํากัดสําหรับคําสั่ง OEM?
A: MOQ ต่ํา, 1pc สําหรับการตรวจสอบตัวอย่างมีอยู่.
Q4. คุณส่งสินค้าอย่างไร และใช้เวลานานแค่ไหนในการมาถึง?
A: ส่งโดย DHL, UPS, FedEx หรือ TNT ใช้เวลา 3-5 วันในการมาถึง ส่งทางอากาศและทางทะเลยังเป็นตัวเลือก
Q5. วิธีการดําเนินการในการสั่งชาร์จ?
A: ก่อนอื่นก็บอกเราความต้องการหรือการใช้งานของคุณ
อย่างที่สอง เราอ้างอิงตามความต้องการของคุณหรือข้อเสนอของเรา
อย่างที่สาม คุณยืนยันตัวอย่างและวางเงินฝากเพื่อสั่งการอย่างเป็นทางการ
และที่สี่ เราจัดการผลิต
Q6. จะพิมพ์โลโก้ของฉันบนสินค้าชาร์จได้มั้ย?
ตอบ: ใช่ครับ กรุณาแจ้งเราอย่างเป็นทางการ ก่อนการผลิต
Q7: คุณให้การรับประกันสินค้าหรือไม่
ตอบ: ครับ เราให้การรับประกันสินค้า 2 ปี
ส. 8 วิธีการจัดการกับความบกพร่อง
A: อย่างแรก, ผลิตภัณฑ์ของเราถูกผลิตในระบบควบคุมคุณภาพที่เข้มงวดและอัตราความบกพร่องจะน้อยกว่า 0.2%.
อย่างที่สอง ในช่วงเวลาประกัน เราจะส่งไฟใหม่ ด้วยการสั่งซื้อใหม่ สําหรับปริมาณน้อย สําหรับผลิตภัณฑ์ชุดที่บกพร่องเราจะซ่อมแซมและส่งมันกลับให้คุณ หรือเราสามารถหารือเรื่องแก้ไข รวมถึงการโทรกลับตามสถานการณ์จริง.
คําถามที่ 9 ทําไมวอลเตจและกระแสไฟฟ้าที่อ่านบน LCD ไม่แม่นยํา?
ตอบ: ความดันและกระแสไฟฟ้าถูกปรับปรุงก่อนการส่ง ไม่งั้นชาร์จจะไม่ทํางาน ดังนั้น กรุณาตรวจสอบการเชื่อมต่อสายออกกรุณายืดสาย AC ไม่ยืดสาย DC (สายออก). ความยาวสายออก 1 เมตร (10AWG) ได้แนะนําว่ามากกว่า 1 เมตร จะส่งผลต่อความแม่นยําของแรงดันและกระแสไฟฟ้า โดยเฉพาะที่ 60A 1500W
ทําไมไม่ชาร์จแบตเตอรี่ฉันล่ะ
ตอบ: หากการอ่านความแรงกดของแบตเตอรี่บนจอ LCD อยู่ในการตั้งค่า หรือแบตเตอรี่ถูกชาร์จเกิน หรือการตั้งค่าจํานวนเซลล์ผิด หรือการเชื่อมต่อแบตเตอรี่หายไป ชาร์จไม่ชาร์จเช็คการเชื่อมแบตเตอรี่, ก่อนอื่นยืนยันการอ่านความดันบน LCD ใกล้ความดันของแบตเตอรี่จริง, หากไม่ชาร์จไม่ชาร์จ, หากใช่, กรุณาตั้งค่าการชาร์จและเริ่มชาร์จ.
Q11 เครื่องชาร์จสามารถสื่อสารกับ BMS ของแบรนด์อื่นได้หรือไม่
ตอบ: ใช่ มีพอร์ตควบคุมบนเครื่องชาร์จ รายละเอียดติดต่อเรา
Q12. วิธีการป้องกันเซลล์ใด ๆ ที่ชาร์จเกินระหว่างการชาร์จ?
A1: ติดกับ BMS, BMS ตัดการชาร์จโดยการตัดวงจรชาร์จ เช่น ตัด DCC, รีเล่, SSR. เครื่องเปลี่ยนแบตเตอรี่
A2: ติดกับ BMS การชาร์จ BMS การควบคุมการชาร์จกระแสไฟฟ้าถึงศูนย์ อย่าตัดการชาร์จซ้ําๆ และเก็บ DCC, รีเล่, SSR, สวิตชเตอร์ใดๆ
Q13 เครื่องชาร์จสามารถทํางานได้ด้วยตนเองโดยไม่ต้องใช้ BMS ไหม?
A: ใช่ แต่แบตเตอรี่อาจชาร์จเกิน
ส.14 ชาร์จสามารถตรวจสอบความแรงต่อรองของเซลล์แต่ละเซลล์ได้หรือไม่
A: ไม่, เครื่องชาร์จตรวจสอบความแรงกดของแบตเตอรี่ทั้งหมดและการชาร์จปัจจุบัน, ไม่สามารถตรวจสอบความแรงกดของเซลล์แต่ละตัว, ดังนั้น wihtout BMS หรือบอร์ดการป้องกันอื่น ๆ, แบตเตอรี่ไม่ปลอดภัยระหว่างการชาร์จ.
Q15 เครื่องชาร์จสามารถควบคุมด้วยอุปกรณ์ภายนอกได้หรือไม่
ตอบ: ครับ อุปกรณ์ภายนอกสามารถควบคุมการชาร์จกระแสไฟฟ้า แม้จะตัดการชาร์จ
Q16เครื่องชาร์จเข้ากันได้กับฟังก์ชัน Plug and Play ไหม
ตอบ: ใช่ ถ้าคุณตั้ง "การชาร์จอัตโนมัติ" เป็น ON ระหว่างการชาร์จและชาร์จนานกว่า 1 นาที เครื่องชาร์จจะจําการตั้งค่ามันจะชาร์จอัตโนมัติ โดยใช้การตั้งค่าก่อนหน้านี้รูปแบบนี้เรียกว่า รูปแบบการชาร์จ AUTO ซึ่งทํางานเหมือนเครื่องชาร์จปกติหรือทั่วไป
ข้อดีของบริษัท
เครื่องชาร์จและไฟฟ้าที่มีพลังงานสูงและประสิทธิภาพสูงใช้ ZVS / ZCS และการแก้ไขแบบพร้อมกันเพื่อบรรลุ 94%ประสิทธิภาพสูงMCU กํากับความแรงดันออกและกระแส,ปริมาตรการชาร์จที่ต้องเขียนโปรแกรม
BMS มีความแม่นยําสูงและวัดความกระชับของเซลล์, การชาร์จและการปล่อยกระแสไฟฟ้า, และอุณหภูมิของแบตเตอรี่โดยใช้ ADC 12 บิตหรือ 16 บิต
การชาร์จ BMS และ Charger สื่อสารกับกันและกัน การกําจัดความจําเป็นในการตัดการชาร์จผ่าน Open DCC หรือรีเล่ย์เวลาชาร์จและขยายอายุของแบตเตอรี่โดยไม่จําเป็นต้องติดตั้ง DCC หรือรีเล่ เพื่อตัดการชาร์จเมื่อเซลล์ใด ๆ 达到 ความกระชับสูงสุด
CHARGERY เป็นบริษัทที่เกือบเป็นเอกลักษณ์เดียวในตลาด UAV (รุ่น RC, เครื่องบินไร้คนขับขนาดใหญ่) และ EV (e-bike, e-motorcycle, e-scooter) เราได้พัฒนาเครื่องชาร์จอัตราแลกเปลี่ยนแรงสูงและหน่วย BMS ในเวลาเดียวกัน
ตั้งแต่ปี 2006 เราเน้นการพัฒนาชาร์จพลังงานสูง (สูงสุด 60A 3000W)เครื่องชําระปัน(AC input, DC input และ AC/DC dual input) และหน่วย BMS 800A สําหรับแบตเตอรี่ LiPo/LiFe/LiTO ขนาดสูงสุด 24S
ชาร์จเกอร์ชาร์จสามารถชาร์จแบตเตอรี่เคมีทุกชนิด ได้แก่ LiPo, LiFe, Li-ion, LiTo, NiMh, NiCD และ Pb (แอซิด鉛, แบตเตอรี่ VRLA)กระแสการชาร์จ,ความดันปลายและปัจจุบันทั้งหมดสามารถโปรแกรมได้ และชาร์จเกอร์มีเกรดกันจุดประกายและการป้องกัน polarity กลับเมื่อแบตเตอรี่ความดันสูงถูกเชื่อมต่อกับเครื่องชาร์จหรืออินเวอร์เตอร์/เครื่องชาร์จ
ชาร์จ BMS หน่วยสามารถจัดการกับสูงสุด 800A ของการชาร์จและกระแสไฟฟ้า, ด้วยการออกแบบพิเศษเครื่องติดต่อ DC(DCC) ซึ่งรวมถึงวงจรดึงระบายแรง
